Dubbbultar skapades ursprungligen för att säkra vingmuttrarna

Stud Bolt - Hur det hela började

A pinnbult , även kallad helarmsbult, är normalt en relativt lång rak gängad stång som är gängad på båda sidor; tråden kan sträcka sig upp till hela längden av stången, ibland längre. De används främst i konstruktion för att fästa två stycken trä tillsammans med hjälp av en stålstift som ofta är gängad eller räfflad. Gängade pinnbultar i stångform är allmänt kända som helskruv. Dubben kan vridas med en skiftnyckel eller för hand. Dubbbultar användes i hundratals år på fartyg, järnvägar och andra strukturer.

Stud Bolts skapades ursprungligen för att säkra vingmuttrarna som gjorde att flygplanet kunde flyga ordentligt. När flygplanet designades om togs vingarna helt enkelt bort och muttrarna och bultarna ersattes med självlåsande flikar som höll ner vingen. Eftersom vingarna togs bort helt och hållet, kunde dubbarna inte bytas ut, och de har funnits i hundratals år. Med tiden blev flygplan mindre mottagliga för mekaniska fel på grund av utmattning av vingstrukturen, och Stud Bolts började försvinna från flygplanen efter att de blivit föråldrade.

Det finns många olika typer av pinnbultar inklusive sexkant och utlöst öppen, krympning, böjd front och krimpmutter. Sexkantbulten har funnits längst. Den använder två gängor för sitt fäste och har en sexkantsmutter i ena änden och en svarvad mässings- eller stålstift i den andra. Designen skapades ursprungligen för att fästa två aluminium- eller kopparrörspaneler. De sexkantiga gängorna på dubbarna kan inte gå hela vägen genom röret eftersom de kommer att fånga smuts eller korrosion innan de når andra sidan av panelen. För att övervinna detta problem sätter flygplanstillverkare helt enkelt en extra mässings- eller stålskruv på den andra sidan av panelen så att skruvarna kan penetrera rörets smutsresistenta material.

För att fästa vingen på flygkroppen använde flygplanstillverkarna vingmuttrar och dubbar. En vingmutter är ett gängat fästelement som fäster vingen på flygkroppen. Dessa muttrar och brickor kallas "vingmuttrar" och "bultar", som ofta är utbytbara. De är vanligtvis gjorda av gjutjärn för att förhindra rost och erosion. De är ofta gjorda med en kombination av stål och mässing för att uppnå större styrka än sina motsvarigheter i koppar.

Många flygplanstillverkare använder fortfarande den gammaldags Stud Bolt för att fästa vingen. Vissa flygplanstillverkare tillverkar sina flygplan av lättmetall och använder plast- eller glasfiberbricka och muttrar. Dessa flygplan använder också stålmuttrar och dubbbultar för att hålla nere flygkroppen.

Det finns två grundläggande typer av bultbultar som används idag; helgängad stång och helgängad bultfäste. En helgängad stångbult liknar en bultbult genom att den är invändigt gängad och kan sättas på samma sätt. En helgängad bult har dock en avsmalnande ände och kan endast sättas moturs för att fästa den vid ett arbetsstycke. Dubbbultarna som är invändigt gängade har en större diameter och är svårare att installera än de helgängade.